6 ноября 1960 года была открыта первая линия Киевсокго метрополитена. Это является огромным событием и сегодня. Ведь расположен Киев на холмистой поверхности, а существующие в те годы трамваи уже не справлялись с поставленной задачей перевозить пассажиров в разные районы столицы.

 

Сегодня в Киевский метрополитен входит три линии, которые насчитывают около 60 км. Функционируют 43 станции метро, длина платформ каждой 105 м. Пропускная способность позволяет принимать 84 поезда в час, каждый состав которого не менее 5 вагонов. Работая с шести часов утра и до полуночи метрополитен имеет пассажирооборот более полутора миллиона пассажиров в день. Планируется открытие ещё двух линий подземного метро, одна из которых уже начала строиться.

 

Киевское метро могло стать одним из лучших в Европе. В 1884 году был подан на утверждение проэкт, который пердполагал выход рельс на поверхность в районе Бессарабской площади. Но этому проэкту не сужздено было осуществиться.

 

Только в 1916 году председатель правления Киевского отделения Русско-Американской торговой палаты осветил свои предложения по новой застройке Киева и путей транспортного сообщения. Строились новые планы и проэкты, киевское правительство договаривалось с американскими инвесторами. Революция 1917 года изменила всё планы, и уже запланированное строительство было отложено.

 

Только спустя 20 лет, в 1936 году был рассмотрен и утверждён проэкт Киевского метрополитена инженера Папазова. Уже в 1938 году началось строительство метро, которое было заморожено в связи с началом Великой отечественной войны.

 

Сразу же после войны при финансовой поддержке бюджета всего СССР, началась полная реставрация Киева и строительство городского метро. В 1960 году, как указывалось выше, была открыта первая ветка киевского метро, которая состояла из пяти станций.

 

В 70-х годах была открыта вторая линия, а в 80-х началось строительство третьей.

 

Сегодня Киевский метрополитен растёт, появляются всё новые станции, не за горами открытие ещё одной линии.